Le poids taxable est l'unité de mesure utilisée par les compagnies aériennes pour déterminer le prix du fret. Basé sur un rapport de 1 Tonne = 6 m3, il permet de facturer le transport en fonction du poids mais également du volume des marchandises.
Le poids taxable est égal au maximum entre le poids brut de la marchandise en tonnes et le volume en m3 divisé par 6.
Si un transporteur aérien ne calculait le coût du fret qu'à partir du poids, il pourrait se retrouver avec une marchandise très légère mais dont le volume occuperait toute la soute ! A l'inverse, en ne taxant que sur le volume, transporter 1 m3 d'acier (faible volume, poids très important) ne serait absolument pas rentable.
Ainsi, pour éviter des écarts trop importants et pour pouvoir transporter n'importe quelle marchandise en s'assurant de la rentabilité, les transporteurs aériens admettent un rapport poids/volume de 1 pour 6 (1 tonne pour 6 m3).
Méthode :
Une méthode simple pour connaître le poids taxable est la suivante :
- Diviser votre volume en m3 par 6
- Si le résultat est supérieur au poids brut en tonne, le poids taxable sera ce résultat
- Sinon, le poids taxable sera votre poids brut
Exemple :
Votre marchandise a un volume de 18m3 et pèse 2 tonnes.
- Divisons le volume par 6 : 18 / 6 = 3
- Le résultat, 3, est supérieur au poids brut en tonnes (2), le poids taxable de votre marchandise est donc de 3 tonnes
Si votre marchandise pèse 4 tonnes, et non 2, alors le poids taxable sera de 4 tonnes.
Il ne faut donc pas s'étonner si le poids affiché sur vos cotations ou vos factures ne correspond pas au poids de vos marchandise. Il est sans doute question de poids taxable.
Poids taxable dans le groupage maritime
La même logique s'applique dans le domaine du groupage maritime. Néanmoins, il n'existe pas de norme de rapport poids volume comme le 1 pour 6 appliqué dans le transport aérien. Certains groupeurs maritimes appliquent le rapport de 1 pour 1, d'autres un rapport de 1 pour 3.
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