Comment amorcer la décarbonation de votre supply chain avec OVRSEA ?
L'empreinte carbone du transport de fret à travers le monde est considérable, elle représente actuellement 7% des émissions de CO2. Pour autant les chargeurs ont bel et bien pris conscience de l’importance de mettre en place des actions concrètes pour réduire l’empreinte carbone liée au transport de leurs marchandises : en 2022, 54% des chargeurs ont calculé leurs émissions contre à peine 40% en 2021 (source : Decarbonizing freight 2022).
Cette prise de conscience, très nettement marquée cette année, se justifie par le fait que :
- les chargeurs sont de plus en plus interrogés par leurs clients sur ces thématiques et se doivent donc de s’engager dans la voie de réduction de leur empreinte carbone ;
- dès janvier 2023, les chargeurs comptant plus de 500 salariés devront intégrer à leur bilan carbone leurs émissions carbone dites du scope 3, c’est-à-dire les émissions liées au transport de leurs marchandises, et joindre à ce bilan un plan d’action pour les réduire.
C’est dans la mise en place de ce plan d’action qu’OVRSEA joue un rôle important de conseiller auprès des chargeurs. En effet, pour réduire de 2/3 les émissions de CO2 liées au transport de fret à horizon 2050, OVRSEA a mis en place des actions concrètes à travers l’Initiative Zéro Carbone. Et parmi celles-ci : accompagner les chargeurs dans le choix de leurs transports pour qu’ils puissent amorcer dans les meilleures conditions la décarbonation de leur supply chain.
Dès l’envoi des propositions de transport, OVRSEA partage aux chargeurs les informations relatives à l’empreinte carbone de ces transports. Pour cela, OVRSEA mesure les émissions de CO2 liées aux transports de marchandises via la méthode Éco Transit, 100% intégrée à la plateforme OVRSEA puis les restitue à ses clients sous forme de reporting carbone.
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Mais au-delà de les informer, OVRSEA accompagne et conseille aussi les chargeurs pour qu’ils aient toutes les clés en main pour réaliser des choix de transport plus durables et respecter ainsi leurs engagements pris en matière de réduction d’empreinte carbone. Concrètement, comment les chargeurs sont-ils accompagnés en travaillant avec OVRSEA ?
1️. Le score d’intensité carbone : mieux comprendre son empreinte pour la réduire plus efficacement
Pour donner aux chargeurs de manière simple et efficace toutes les clés de compréhension relative à leur empreinte carbone, OVRSEA a développé au sein de sa plateforme un tableau de bord rassemblant différentes informations comme l’évolution des émissions, le volume d’émissions générées selon le mode de transport ou encore un score d’intensité carbone :
- l’intensité carbone correspond aux émissions de CO2 émises pour 1 tonne de marchandise transportée sur 1 kilomètre, exprimée en gCO2e/t.km (elle prend donc compte les volumes transportés et distances parcourues) ;
- ce score permet aux chargeurs de refléter l’empreinte carbone liée au transport de leurs marchandises, de la comparer avec les standards du marché et de découvrir si leur supply chain est plus ou moins efficiente que celle des autres chargeurs ;
- il est présenté selon 3 paliers (A/B/C) en fonction de la quantité de CO2 émise.
OVRSEA accompagne les chargeurs à mieux cerner leurs enjeux de décarbonation pour améliorer l’efficience de leur supply chain : les chargeurs peuvent ainsi suivre l’évolution de leur intensité carbone mois après mois et l’amélioration de leur performance carbone par rapport aux standards de l’industrie.
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Une fois toutes ces clés de compréhension données, et le constat établi, OVRSEA aide les chargeurs à améliorer l’efficience de leur supply et leur score d’intensité carbone. Comment ? En planifiant mieux leurs transports grâce à une meilleure vision des stocks et en envisageant un report modal, de l’aérien vers le maritime.
2️. Le report modal : plus de visibilité pour mieux anticiper et optimiser l’efficience de sa supply chain
OVRSEA incite les chargeurs à recourir davantage au transport maritime en leur partageant dans un premier temps des simulations de l’impact coût, temps et carbone du report modal :
- alors que l’écart entre les émissions de CO2 générées par un transport aérien et par un transport maritime est très important (puisque l’aérien est 50 fois plus polluant),
- l’écart de transit time entre les deux modes de transport est quant à lui très faible : sur le trade transatlantique par exemple, il faut en moyenne compter 30 jours pour transporter des marchandises par voie maritime (pré et post acheminement compris) contre 10 jours pour un transport aérien.
Les chargeurs ont donc tout intérêt à recourir davantage au maritime pour réduire à la fois leurs coûts et leur empreinte carbone.
Mais parvenir à s’engager dans cette voie du report modal nécessite une meilleure anticipation de sa production, pour ne plus recourir à l’aérien en urgence notamment. En effet, puisqu’une supply chain moins émettrice de CO2 est aussi une supply chain moins coûteuse, il est crucial pour les chargeurs de mieux gérer leurs approvisionnements.
Grâce à sa technologie, OVRSEA les accompagne justement dans cette démarche en leur permettant de se référer à des transit time fiables et d'anticiper les ruptures de stocks et pics de demandes en bénéficiant d’une visibilité sur leurs stocks par produit.
> Découvrez comment Babymoov est parvenue à mieux gérer ses stocks avec OVRSEA
En faisant d’OVRSEA leur partenaire, les chargeurs peuvent ainsi suivre simplement et efficacement leur empreinte carbone et être en mesure de réduire leurs émissions ainsi que leurs coûts. En leur offrant une vision transparente sur leurs stocks et une meilleure organisation de leurs approvisionnements, OVRSEA facilite le report modal et permet ainsi aux chargeurs de rendre leur supply chain plus efficiente.
