Au-delà des contrôles à effectuer avant expédition de la marchandise à destination de l’Afrique, il y a aussi ce qu’on appelle un BESC.
Il s’agit d’une formalité documentaire obligatoire moyennant un coût directement fixé par des organismes et uniquement pour la marchandise expédiée par voie maritime.
Il appartient à l'exportateur ou à son représentant d'accomplir cette formalité.
Qu’est ce que le BESC ?
C’est un document électronique qui contient un certain nombre d'informations obligatoires :
- le nom du navire et de l'armateur;
- la désignation de la marchandise;
- le pays d'origine et le pays de destination de la marchandise;
- le port d'embarquement et de débarquement ;
- le nom et l'adresse de l'expéditeur et du destinataire;
- le volume/poids de la marchandise;
- les unités payantes ;
- le coût du transport.
On l’appelle communément BESC, mais on le retrouve sous différents noms :
- BESC / BSC = Bordereau (Electronique) de Suivi Cargaison (FR)
- ECTN / CTN = (Electronic) Cargo Tracking Notice (EN)
- BIETC = Bordereau d'Identification Electronique de Traçabilité des Cargaisons (Gabon)
- FERI = Fiche Électronique des Renseignements à l’Importation (RDC)
- Waiver
💡 Le saviez-vous?
Certains pays comme le Nigeria, la Libye ou la Guinée Equatoriale ne nécessitent pas que l’on fasse cette formalité.Madagascar est l’un des seul pays qui nécessite que l’on édite un BESC pour les envois maritime mais aussi aérien.
Qui doit s’en occuper et comment l’établir ?
De manière générale, c’est au transitaire de l’éditer, mais il est recommandé de toujours se renseigner auprès du destinataire s’il ne peut ou ne veut pas s’en occuper.
Nous pouvons les effectuer auprès de différents organismes sélectionnés directement et légalement par les pays africains, certains d’entre eux gèrent plusieurs destinations comme Antaser.
Ils ajustent eux-mêmes les tarifs appliqués pour l’édition du document en fonction du mode de transport maritime et du nombre de conteneur.
Le BESC peut-être préparé en amont du départ navire, mais il doit être validé dès confirmation du départ navire. Cela évite tout frais supplémentaire de modification dans le cas d’un report de départ ou changement de navire.
Que se passe-t’il si je n’ai pas fait de BESC ?
Toute cargaison non accompagnée du BESC constitue une infraction à la réglementation en vigueur du pays. La marchandise risque d’être bloquée et des pénalités sont également appliquées à destination.
