La FMC émet un nouveau mandat pour une déclaration plus stricte des données
Début mai 2022, la Federal Maritime Commission (FMC) a annoncé qu'elle allait renforcer la surveillance des trois alliances officielles de transporteurs maritimes. Actuellement, celles-ci regroupent neuf des dix principaux transporteurs maritimes mondiaux :
- 2M Alliance : Maersk, MSC
- THE Alliance : Hapag-Lloyd, ONE, Hyundai, Yang Ming
- OCEAN Alliance : CMA-CGM, COSCO, Evergreen
Les compagnies de transport de conteneurs combinent leurs flottes pour rationaliser la programmation et améliorer l'efficacité des routes commerciales. Grâce à cette collaboration stratégique, ces transporteurs bénéficient d'une réduction des coûts opérationnels, d'une augmentation de la capacité de chargement et d'une couverture géographique plus large.
Dans le cadre du nouveau mandat, les trois alliances et leurs compagnies membres sont désormais soumises à des exigences accrues en matière de déclaration de leurs données sur les prix et les capacités de fret. Cela permettra à la FMC d'évaluer plus précisément le comportement des transporteurs maritimes et leur compétitivité sur le marché.
Qu'est-ce qui change pour les alliances de transporteurs maritimes ?
Les trois groupes susmentionnés sont déjà surveillés au niveau le plus proche et le plus fréquent effectué par la FMC. Les décrets existants exigent que ces alliances et leurs membres divulguent :
- Les données opérationnelles détaillées et les procès-verbaux des réunions entre les parties principales de l'accord.
- Les réunions régulières avec les parties à l'accord auxquelles le personnel de la FMC participe.
Le nouveau mandat vise une divulgation d'informations plus spécifiques :
- Tous les participants aux alliances de transporteurs maritimes doivent "soumettre des informations sur les prix des marchandises qu'ils transportent sur la principale voie commerciale", y compris les types de conteneurs et de services.
- Les transporteurs et les alliances sont tenus de partager "des informations complètes sur la gestion de la capacité".
L'objectif est de fournir au Bureau of Trade Analysis (BTA) de la FMC une meilleure compréhension de la tarification des voies commerciales, ainsi que davantage d'informations sur les décisions de gestion de la capacité prises par les transporteurs maritimes et les alliances.
Pourquoi la FMC souhaite-t-elle obtenir davantage de données des alliances ?
L'une des principales responsabilités de la FMC est de contrôler et de réglementer la conformité des fournisseurs de services maritimes dans la chaîne d'approvisionnement américaine. Il s'agit notamment de déterminer si les pratiques des transporteurs ont "un impact anticoncurrentiel sur le marché."
Les perturbations de la chaîne d'approvisionnement alimentées par le COVID-19 ont fait fluctuer l'offre et la demande mondiales avec peu d'avertissement. En raison de cette instabilité, il est difficile pour les expéditeurs de prévoir les prix du marché, bien que les alliances maritimes aient conservé le contrôle des taux de fret maritime.
Avant le nouveau mandat, le BTA a mené un examen d'un an pour identifier les points de données essentiels nécessaires pour mieux analyser le comportement des transporteurs et les tendances du marché. Les dernières réglementations sont le résultat direct de cette étude et sont conçues pour renforcer l'équité des prix et la concurrence.
Comment ces changements affectent-ils les expéditeurs ?
L'inflation et la montée en flèche des taux de fret ont laissé les entreprises et les consommateurs à travers les États-Unis se battre pour trouver des solutions durables au cours des deux dernières années. Les nouveaux mandats de la FMC prévoient un renforcement des contrôles et une surveillance accrue des opérations des transporteurs d'alliance.
Pour les expéditeurs, ces nouveaux changements apporteront idéalement plus de stabilité aux taux de fret spot et de prévisibilité sur le marché, malgré une situation en constante évolution et une pandémie persistante. La réglementation accrue de l'activité et des prix du transport maritime mondial vise à accroître la transparence des pratiques commerciales dans l'ensemble de l'industrie maritime.
L'appel de la FMC en faveur d'une cohérence et d'une clarté accrues des opérations d'alliance et des décisions de gestion des capacités vise également à rationaliser les processus d'expédition de fret maritime aux États-Unis et à l'étranger.
Enfin, les expéditeurs et les transporteurs doivent se préparer à d'autres changements de protocole, à tout moment. La FMC réévalue et ajuste régulièrement les exigences de déclaration des transporteurs et des alliances, en fonction de l'évolution des circonstances et des pratiques commerciales. De nouvelles réglementations en matière de rapports sont possibles, à mesure que les événements actuels continuent de se dérouler.
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